Desde el incidente de Noviembre de 2015, cuando un avión militar ruso fue derribado por Turquía en una confusa acusación donde Ankara afirmó que el mismo se encontraba en espacio aéreo turco, las exportaciones turcas con destino al país ruso han sufrido serias consecuencias. Desde Enero se ha registrado una caída del 14.4 % con respecto al mismo periodo el año anterior.
Los sectores que se han visto más afectados son los de turismo y de frutas y verduras frescas (cuya exportación total a Rusia cayó $132.7 millones de dólares). A esto cabe sumar otro punto de conflicto en esta tensa relación comercial: la no renovación por parte de Rusia del Acuerdo de Transporte Carretero entre Rusia-Turquía (Turkey-Russia Road Transport Accord) el cual expiró el pasado 1 de Febrero. Esto conlleva que el tráfico entre ambos países se encuentre completamente detenido y los transportes se encuentren ociosos.
Dicho acuerdo hasta hoy, se renueva diariamente de manera automática, situación a la
cual se agrega la reticencia de Moscú a emitir los documentos para el tránsito temporal de camiones turcos por territorio ruso.
Por último, Turquía se ve afectada no sólo en relación comercial con Rusia, sino también en el acceso de sus exportaciones a Egipto y los países del Golfo. Luego del Golpe de Estado en Egipto, el acuerdo que había sido firmado con derrocado el gobierno de Morsi para el acarreo de camiones turcos en Embarcaciones Ro-Ro con destino a puertos egipcios y luego a los restantes países del MENA, quedó sin efecto. Hoy, la única salida para Turquía es apostar a la utilización de camiones de terceros países a fin de insertar sus exportaciones.
http://www.al-monitor.com/pulse/originals/2016/02/turkey-russia-jet-crisis-hits-turkish- trucks.html
Lic. Lucia Martinez de Lahidalga
Observatorio Región MENA
4 de Marzo 2016
IREMAI-GEMO / UNR
¿Cómo se mueve el dinero hacia dentro y hacia fuera del Estado Islámico?
A pesar de las sanciones financieras de Occidente, casas de cambio en Irak, Siria y Turquía canalizan millones de dólares al día hacia y desde los territorios conducidos por el grupo terrorista
Esto se debe a hombres como Abu Omar, uno de los banqueros de facto del grupo militante islámico. El empresario forma parte de una red financiera en Irak que facilita las transferencias de dinero y la financiación de muchos comerciantes locales que evitan los bancos convencionales
El funcionamiento de estas redes está basado en la confianza mutua: alguien deposita dinero en efectivo en un lugar y al mismo tiempo y en otro lugar a miles de kilómetros de distancia otra persona paga ese monto al destinatario final de la transacción. Esta antigua práctica, anterior a la creación del sistema bancario moderno, es conocida en Oriente
Medio como hawala. Además, los sobornos y el pago de tributos a los grupos que controlan cada sección del territorio garantizan la seguridad del dinero en tránsito.
Refugiados iraquíes y hombres de negocios en Turquía, Jordania y la ciudad kurda de Erbil en Irak dicen que muchas más empresas de este tipo han abierto sus puertas en los últimos 18 meses, probablemente para capitalizar el crecimiento de Estado Islámico. Incluso se estima que más de la mitad de los comerciantes minoristas de Irak dependen de estas casas de cambios no convencionales para seguir funcionando. Si esta red fuera prohibida, la economía colapsaría.
http://www.lanacion.com.ar/1875622-estado-islamico-terrorismo-jihadistas-dinero
Verona Fideleff
OBSERVATORIO IREMAI-GEMO
REGIÓN MENA
Medio Oriente y Norte de África
11 de Marzo 2016